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EL BOGOTAZO-REGIONAL DE COLOMBIA

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Taxista confesó que es el agresor de Jasmín Álvarez en Cartagena

Por: Fernando53 | Creado: 23/02/2017 00:49 |
Aunque Meruan Wong Fuentes no aceptó cargos este viernes ante una jueza, sí le admitió hace un par de días a la Fiscalía que es responsable de la brutal agresión contra la joven de 24 años.

Frente a la jueza 17 penal municipal con función de control de garantías de Cartagena, Meruan Wong Fuentes (de 27 años) no aceptó haber sido responsable de los delitos de feminicidio agravado y abuso sexual (en grado de tentativa), y secuestro simple. Sin embargo el sujeto, hasta ahora el único capturado por la brutal agresión de la que fue víctima la estudiante Jasmín Álvarez Romero en Cartagena, le había confesado a la Fiscalía a mediados de esta semana que él era el responsable. (Lea aquí: Taxista sospechoso de intentar asesinar a Jasmín Álvarez se declara inocente)

Wong, quien permanece recluido en la cárcel de Ternera por orden de la jueza, fue quien transportó a la mujer de 24 años la madrugada del 22 de enero cuando desapareció tras tomar el taxi desde la discoteca Green Moon, en La Castellana, con rumbo a su casa en Crespo. Un amigo la acompañó a abordar el carro y anotó las placas. (Lea aquí: Jasmín Álvarez salió de la clínica y avanza en su recuperación)

Según la confesión del taxista, él terminó el turno del vehículo a las “11:00 de la noche como acostumbra y lo llevó a la casa de los dueños en el barrio El Prado, luego se fue a tomar cerveza y a consumir cocaína hasta la madrugada, y a las 3:30 a.m. regresó a recoger el taxi y ganarse un poco más de dinero. Al llegar a la Castellana encontró a Jasmín y a su amigo, le hizo la carrera y aseguró que todo comenzó cuando al parecer hizo un giro muy fuerte cuando iban por el barrio Daniel Lemaitre por lo que ella se molestó, lo que hizo que Jazmín, quien había vomitado, le pegara un golpe. Él aseguró que reaccionó y la golpeó en varias oportunidades hasta dejarla inconsciente”.

Luego, el sujeto admitió que buscó un sitio para abandonarla y condujo hasta el corregimiento de Pontezuela, allí la golpeó de nuevo y le pegó una patada. Jasmín apenas podía pronunciar “¿por qué? ¿por qué?”.

En la mañana del domingo, la joven fue encontrada por motociclistas que pasaban por la zona y visualizaron sus zapatos. Su cuerpo había sido escondido bajo unas láminas de draibol. Fue trasladada de urgencia a la Clínica San José de Torices, donde permaneció por un par de semanas en un estado de coma inducido. El pasado viernes fue dada de alta, y se recupera en su casa. Las lesiones son tan graves, que la mujer debe volver a aprender a caminar, y aun no está ubicada 100% en el espacio y el tiempo. Le cuesta construir oraciones largas. Sus días transcurren en medio de intensas terapias físicas y psicológicas.

La Fiscalía enfatizó que Wong Fuentes decidió reconocer y contar que fue el responsable de la agresión a Jazmín porque se solicitó un coteo genético teniendo en cuenta que en las uñas de Jazmín encontraron restos de piel cuando intentó defenderse.

Lea aquí las cartas que decenas de personas le escribieron a Jasmín para pedir justicia en su caso. #CartasAJasmín


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Plan de Minambiente busca solucionar la situación de Playa Blanca

Por: Fernando53 | Creado: 23/02/2017 00:47 |
De la iniciativa surgió la asociación Unidos por Barú que busca enfrentar las problemáticas de la zona sin impedir la visita de los turistas. El objetivo es preservar con urgencia el hábitat de las tortugas carey y reparar la erosión.

A 40 kilómetros de Cartagena se encuentra la isla de Barú, un destino con altos índices de turismo. Allí, en Playa Blanca, las visitas se han disparado desde el 2014, cuando se inauguró un puente que conecta a la capital de Bolívar con esta zona caribeña. En efecto, los masivos viajes han deteriorado el ecosistema, en especial, el desgaste de la superficie terrestre y las condiciones del hábitat de las tortugas carey que ocupan la zona. Como medida preventiva, a principio de año las autoridades habían insinuado clausurarlo por un periodo. Este domingo, el Ministerio de Ambiente anunció que no hay elementos técnicos para efectuar el cierre del lugar. (Lea: Turismo sin límites en Playa Blanca)

Sin embargo, las condiciones de la playa exigen una estrategia para contrarrestar los daños causados hasta ahora. El pasado fin de semana, representantes de la Alcaldía Distrital, autoridades ambientales de la región junto a miembros de consejos comunitarios se reunieron para definir un plan estratégico de Desarrollo Sostenible, con el fin de solucionar la erosión costera y preservar el hábitat de las especies marinas, como es el caso de las tortugas, quienes se han desplazado a otros ecosistemas a causa del aumento del turismo.

“En la actualidad la dificultad más grande que tiene la isla es la sobrecarga de turistas que llegan, la zona tiene capacidad aproximada para recibir entre 3000 y 3200 personas, que pueden estar allí sin inconvenientes. No obstante, hay días que llegan hasta 15 mil personas, especialmente en temporada alta y fines de semana, por lo que es urgente buscar mecanismos para controlar la llegada de turistas”, indicó el viceministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Carlos Alberto Botero López, durante la reunión que se llevó a cabo en Cartagena.

El director de valorización del Distrito, Jorge Luis Marimón Blanco, es el líder de las actividades preventivas a implementar. Su objetivo es ganar la confianza de los pobladores, con ayuda de la empresa privada y las comunidades para desarrollar el plan que estará listo en junio, bajo la supervisión del Ministerio de Ambiente. Asimismo, con la iniciativa surgió la asociación Unidos por Barú, para replantear las soluciones más radicales que en el pasado se habían propuesto: un peaje, el cobro al acceso de Playa Blanca o incluso el cierre temporal del lugar, copiando el modelo del Parque Tayrona, que cada tanto priva la entrada a visitantes para el descanso del medio ambiente.


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Alcaldía de Cartagena estudia poner peaje en la vía a Barú

Por: Fernando53 | Creado: 23/02/2017 00:46 |

Este lunes la Alcaldía de Cartagena informó que estudiará la ubicación de un peaje en la vía a Barú, que lleva hasta Playa Blanca. Esto debido a que por la gran afluencia de turistas la carretera se está deteriorando.

Los recursos que se consigan con el peaje serían destinados al mantenimiento de la vía y para los consejos comunitarios de las comunidades de Barú, la cual no se tenía presupuestada para la circulación de 200 buses.

El alcalde de la ciudad, Manuel Vicente Duque, en diálogo con Caracol Radio, afirmó que “una playa que está para 2.000 personas, le han llegado en un día hasta 10.000 personas, y a pesar que estamos tomando medidas de control en el tema de los vehículos, el tema se nos salió de las manos. Necesitamos mucho más, y pedimos la ayuda del Gobierno Nacional para instalar un peaje social”.

La playa estaba en disputa en 2012 cuando la Asociación de Trabajadores de Turismo de la isla de Barú y dos habitantes más presentaron una tutela ante la Corte Constitucional en la que pedían que se les reconociera como una comunidad ancestral. La Corte falló a favor de la comunidad, ordenando la creación de un Consejo Comunitario de Comunidades Negras, al que deben consultarles los proyectos que se vayan hacer en el sector.


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Audiencia pública por “peaje social de Barú”

Por: Fernando53 | Creado: 23/02/2017 00:44 |

Audiencia pública por “peaje social de Barú” terminó sin acuerdoA causa de las problemáticas que trajo consigo el puente que conecta a Barú con Cartagena, el Consejo Distrital de La Heroica discutió el martes la propuesta de instalar un peaje en mitad de la vía.

Desde hace 3 años, cuando se inauguró el puente que conecta a la capital de Bolívar con la isla Barú, el índice de turismo de Playa Blanca ha incrementado sin control. De hecho, la movilidad durante las temporadas altas ha deteriorado el estado de la vía. De allí que, la Alcaldía de Cartagena propusiera la instalación de un peaje para reducir la afluencia de personas en agosto pasado. Este martes, se reunió el Concejo Distrital de la ciudad para escuchar las ponencias ciudadanas. Hasta ahora, sin la intervención de los concejales, la ejecucción de un “peaje social de Barú” aún no se concreta. (Lea: Alcaldía de Cartagena estudia poner peaje en la vía a Barú)

El director de Valorización del Distrito, Jorge Luis Marimón, argumentó que este proyecto nació como solicitud de las mismas comunidades de Barú, Ararca, Santa Ana y Pasacaballos. Agregando, además, la viabilidad del peaje con base a consultorías previas. El destino de los recursos, según el representante del gobierno local, irían para el mantenimiento de la vía y la inversión social de la ciudadanía al derredor. El peaje se instalaría antes del puente y de un solo sentido: Cartagena-Barú en donde, de aprobar el acuerdo, se pondrían las casetas en junio.

Sin embargo, tras la intervención de Marimón, representantes de la ciudadanía como David González, director de la Fundación Turística Playa Blanca, expusieron sus argumentos en contra del proyecto. Para él, las fases de instalación del peaje deben ser consultadas a las comunidades afectadas, ya que el “proyecto es lesivo para la economía doméstica de los habitantes de Barú, y que carece de planeación”.

Incluso, indicó González, el peaje social no es la solución para el buen uso de los recursos naturales: la instalación de este se “sustentaría a partir del mayor flujo vehicular hacia la zona”, y no sobre los problemas ambientales. Además, los recursos del proyecto no pueden invertirse en obras para la comunidad a causa de la ley 105 del 93, sino sobre la recuperación de la malla vial. Por otro lado, uno de los reclamos de la gente es que la iniciativa no tiene sustento jurídico, por el hecho de imponer un impuesto sobre otro impuesto, debido a que las obras anteriores han sido financiadas por los habitantes de la isla de Barú.

Finalmente, la sesión terminó sin acuerdo por parte de los concejales. La información presentada por la ciudadanía se toma como insumo para el primer debate sobre el proyecto, a manos de los funcionarios locales. El favorecimiento o negativa del peaje se dará antes del 28 de febrero, fecha en la que está convocada la sesión extraordinaria.


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mejoramiento de movilidad en el corredor de la Calle 13 de Bogotá

Por: Fernando53 | Creado: 20/02/2017 22:40 |

Alternativas de mejoramiento de movilidad en el corredor de la Calle 13 de Bogotá

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey y su equipo de trabajo se reunieron con la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, para dar a conocer los avancestécnicos logrados con Bogotá en la búsqueda de soluciones para mejorar la movilidad de la Calle 13.

“Socializamos y analizamos, con este importante sector empresarial, la restricción del transporte de cargasobre el corredor, como una de las alterativas que nos permitirá llevar a la población capitalina y de SabanaOccidente resultados efectivos para el flujo vehicular”, expresó el primer mandatario de los cundinamarqueses.

Este trabajo inicial conduce a avanzar técnicamente en la concertación de horarios y disposiciones para implementar la restricción del transporte de carga y optimizar así los tiempos de desplazamiento de quienes transitan por el corredor vial.


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